Задвижки

Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Фланцевые чугунные задвижки HORNHOF с обрезиненным клином, с невыдвижным штоком HGV204
В компании ООО "Деваро" Вы сможете купить разнообразные задвижки по выгодной цене. Мы ждем Вашего звонка! ..
1 050руб
руб. с НДС
Задвижки

Одной из наиболее востребованных разновидностей запорной арматуры, которая позволяет, как регулировать, так и перекрывать поток рабочей среды в трубопроводе, являются задвижки. Используемый в их конструкции запирающий элемент двигается перпендикулярно по отношению к оси протока. Диаметр задвижек может варьироваться от 50 мм и до 2 000 мм, а для их изготовления используется чугун или сталь. Данный вид запорной арматуры может устанавливаться в системах трубопроводов, где температура рабочей среды (воды, газа, нефтепродуктов и т.д.) не превышает 565 С, а давление – 2,5 МПа.

Задать вопрос



Большая часть задвижек рассчитаны на ручное управление, но на рынке можно также найти модели с гидроприводами, электроприводами или даже пневмоприводами. Кроме того, задвижки большого диаметра, регулировка которых осуществляется с помощью штурвала (вручную), могут оснащаться редукторами. Это делается с целью облегчения управления запорной арматурой за счет снижения усилий на закрытие и открытие.

Основными преимуществами задвижек, благодаря которым они стали востребованными на специализированном рынке, являются:

·          простота и надежность конструкции;

·          небольшое гидравлическое сопротивление;

·          ограниченная строительная длина;

·          универсальность.

Что касается недостатков, то ими являются:

·          большая строительная высота (в первую очередь это актуально для моделей с выдвижным шпинделем);

·          износ уплотнительных поверхностей затвора и корпуса;

·          сложность ремонта запорной арматуры в период эксплуатации;

·          малая скорость закрытия и открытия.

Для изготовления задвижек используется чугун, сталь или специальный алюминиевый сплав.

В зависимости от особенностей конструкции выделяют задвижки клиновые и шиберные.

Клиновая задвижка

У запорных элементов этой конструкции седла расположены под небольшим углом друг относительно друга, а затвор имеет клинообразную форму. Весьма востребованы сегодня задвижки с обрезиненным клином, отличающиеся высокими показателями герметичности. Клин может быть упругим, жестким или двухдисковым (он плотно входит между седлами, когда задвижка находится в состоянии «закрыто»).

Выбирать задвижки клиновые чугунные или стальные нужно в зависимости от назначения.

Особенности шиберных задвижек

Арматура данного типа используется при условии, что движение потока среды в трубопроводе является односторонним, а герметичность запора может быть неидеальной. Прекрасно подходит шиберная задвижка для установки в системах трубопроводов, по которым транспортируются шламы, канализационные и другие стоки, пульпы и любые жидкости, содержащие механические примеси. Причем спросом пользуются не только классические, но также ножевые модели. Любая задвижка шиберная ножевого типа имеет запор в форме ножа, который способен разрушать частицы загрязнений, присутствующие в составе жидкости.

В зависимости от расположения ходового узла все задвижки подразделяются на модели, оснащенные выдвижными или невыдвижными шпинделями.

Задвижка с выдвижным шпинделем

В этих моделях ходовая гайка и резьба шпинделя находятся снаружи корпуса. Нижний конец шпинделя присоединен к затвору. Когда ходовая гайка приходит в движение, шпиндель вместе с затвором перемещается поступательно. Одновременно его свободный конец выдается вверх на высоту, равную величине хода затвора. Ходовая гайка у таких задвижек приподнята над верхом крышки, что обеспечивает возможность движения шпинделя.

Задвижка с невыдвижным шпинделем

У моделей этого типа шпиндель не выдвигается за пределы крышки, поскольку ходовая резьба находится внутри задвижки. Другими словами, положение шпинделя по высоте остается неизменным. Поскольку ходовая гайка присоединена к затвору, она наворачивается на него, когда движется шпиндель, и увлекает затвор за собой. Это происходит во время открытия задвижки. Запорная арматура данного вида широко применяется для оборудования нефтяных скважин, колодцев, подземных коммуникаций и других систем.

По типу крепления к трубопроводу весь ассортимент задвижек можно классифицировать следующим образом: межфланцевые, фланцевые, раструбные, муфтовые, оснащенные ПЭ или чугунными патрубками.

Задвижки фланцевые

Это самый распространенный вид арматуры, который находит применение в разных отраслях промышленности. Соединение осуществляется с помощью болтов, а между фланцами находится уплотняющая прокладка. Единственным недостатком фланцевых задвижек является большой расход металла на их изготовление (особенно, если речь идет об изделиях большого диаметра).

Задвижки межфланцевые

Такие изделия поставляются потребителям с незатянутыми сальниками (затягивают их уже непосредственно в процессе установки). Для правильного монтажа межфланцевых задвижек необходимо соблюсти центровку и параллельность фланцев. Кроме того, важно помнить, что трубопровод не должен быть притянут к арматуре – следовательно, расстояние между фланцами недопустимо делать слишком большим.

Задвижки раструбные

Такая арматура предназначена специально для полиэтиленовых или поливинилхлоридных трубопроводов. В местах соединения задвижек с трубами прокладываются специальные герметизирующие манжетные уплотнители. При этом в использовании болтов, гаек и других крепежных элементов нет необходимости.

Задвижки с ПЭ патрубками

При работе с полиэтиленовыми трубами могут также использоваться задвижки, оснащенные ПЭ патрубками. Патрубок присоединяется к трубе посредством электросварного фитинга. Для сварки полиэтиленовых труб и патрубков используются муфты с закладными нагревателями. Этот процесс регламентируется СП 40-102-2000. Задвижки рассматриваемого типа идеально подходят для трубопроводов, по которым транспортируется вода или другие нейтральные жидкости, температура которых не превышает 70 С.

Задвижки муфтовые

Они используются для соединения элементов полиэтиленовых и поливинилхлоридных трубопроводов. В конструкции муфтовых задвижек используются манжетные уплотнители, обеспечивающие абсолютную герметичность. Трубы заводят внутрь муфт, после чего сверху надеваются прижимные кольца. Такая арматура предназначена для применения в трубопроводах малых диаметров.

Задвижки, оснащенные чугунными патрубками

Арматура предназначена для использования в чугунных трубопроводах и не требует установки специальных креплений. Соединение осуществляется с помощью раструба трубы или соединительной муфты. Это становится возможным, поскольку диаметры патрубков задвижек соответствуют стандартным размерам чугунных труб.

В зависимости от способа установки, задвижки бывают колодезными и безколодезными.

Задвижки колодезные

Они предназначены для установки в колодцах и предусматривают ручное управление. Это надежные, но дорогие элементы запорной арматуры, которые сложны в монтаже и обслуживании в процессе эксплуатации.

Задвижки безколодезные

Для установки этих элементов трубопроводов используются опорные плиты, ковер и шток. Они имеют множество преимуществ перед колодезными, поскольку более просты в монтаже и доступны. Безколодезные задвижки обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками и невосприимчивы к воздействию грунтовых вод. С каждым годом задвижка под шток приобретает все большую популярность.

В нашей компании «Деваро» вы можете заказать задвижки таких известных брендов, как AUMA, EFAR, EFAWA, Idmar, Hornhof, GENEBRE и др. Получить подробную информацию об ассортименте товаров, расценках, условиях предоставления услуг и способах доставки мы вам предлагаем по телефону.